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不仅改变城市拥堵 智能交通还能解决这些民生难点

2020-06-27 19:35  来源:新报风尚  编辑:Hou

原标题:不仅改变城市拥堵,智能交通还能解决这些民生难点

  智能调度、智能乘客服务、全自动运行、乘客互动体验……点击鼠标,“走进”第四届世界智能大会“智能交通”云展区,你会“遇见”许多充满科幻感的智能生活场景。在这里,天津轨道交通集团携手中国中车交控科技等14家机构亮相,展示了未来智慧城轨的新样貌。

  “我们正在辐射涵盖火车站和机场枢纽的5G网络,逐步实现全项目5G信号覆盖,探索5G在成熟交通领域应用新场景,不断开发高速通道探索信号系统、车辆诊断系统、乘客信息系统、视频监控系统。”在大会期间的智能交通峰会上,天津轨道交通集团有限公司副总经理陈旭感受深刻。

  大数据互联网+人工智能技术如何与交通行业融合?全天候、全时空、全要素、全融合为特征的智能交通体系什么样?“新基建”风口下,城市智能交通将出现哪些新趋势?这场互联网领域的云上峰会,也是一场业界思维与智慧的交汇。与会人员围绕“人工智能+”、无人驾驶等热点话题,描绘着一幅关乎未来智慧生活的画卷。

  在天津港集装箱码头有限公司北区智能码头自动化堆场,装载着集装箱的无人驾驶电动集装箱卡车向码头驶去。新华社记者李然/摄

  关键词一:智慧港口

  天津依水而兴,水路交通对于这座城市发展来说意义深远。作为世界级人工深水大港,天津港主航道水深负22米,拥有各类泊位173个。谈及天津港智慧港口建设最新进展,天津港(集团)有限公司党委书记、董事长褚斌提到了“创新集装箱智能理货模式”。

  “已完成了全部集装箱码头的岸桥理货自动化改造,对于集装箱理货全过程进行精细化跟踪,实现了操作智能化、无人化,较传统理货方式工作效率提高30%;打造人工集装箱码头自动化升级新样板,建成天津港集装箱码头远程操作中心。”褚斌说。

  从信息港到数字港,再到现今的智慧港口建设,我国港口已进入关键的数字化转型时期。会上,中国工程院院士严新平提到这样一组数据:截至2019年末,我国码头泊位达22893个,万吨级以上泊位达2420个,运河通航里程12.73万公里,水上运输船舶数量达13.16万艘。

  未来水路交通发展呈现哪些新趋势?严新平院士归纳为“五大方面”:随着人工智能的发展和智能船舶的应用,货运船舶将逐渐出现少量化趋势;逐步实现深远海、近海、内河船舶谱系化;实现多能源利用,不断推进电气化;以智慧港口为代表的综合集疏运系统大量采用;以数字化航运公司和“互联网+航运”为特征航运新业态将逐步形成。

  自主交通系统也成为近年来国内外交通领域发展新方向。就技术层面,严新平认为,主要包括基础设施生态化、网联化、数字化,船舶运载装备绿色化、自主化,云组织服务个性化,以及水路交通系统与系统组分互操作协同等。

  “未来,智能水路交通系统装备自主化将从智能感知、辅助决策、智能架控、远程助航等功能逐步加以实现。”严新平建议,进一步与人工智能和大数据网络技术等高新技术相结合,让港口枢纽实现智能作业;同时,与我国正在大力推进“新基建”建设实现同步,让5G、北斗等通讯网络技术将为自主水路交通系统的实现提供保障。

  关键词二:无人驾驶

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